Instalacja rewersyjnego transportu wapna dolomitowego – Lhoist Częstochowa

Zakres opracowania

Kompleksowa dokumentacja projektowa w branży konstrukcyjno-budowlanej dla rozbudowy obiektu pieców szybowych w Jednostce Produkcyjnej Lhoist w Częstochowie. Inwestycja polegała na budowie instalacji rewersyjnego (dwukierunkowego) transportu wapna dolomitowego, usprawniającej system opróżniania zbiorników pod piecami szybowymi oraz transport wapna palonego do kolejnych etapów przerobu i ekspedycji. Zakres prac biura obejmował:

• Projekt budowlany – projekt zagospodarowania terenu (PZT), projekt architektoniczno-budowlany (PAB) oraz projekt techniczny konstrukcji wsporczych, pomostów i fundamentów.
• Ekspertyzę techniczną istniejących konstrukcji żelbetowych pieców szybowych, do których podwieszono nowy pomost stalowy.
• Projekt przetargowy wraz z przedmiarami robót, stanowiący podstawę wyboru wykonawcy.

Projekt zrealizowano we współpracy z BMH Projekt jako głównym projektantem i technologiem inwestycji, w wielobranżowym zespole obejmującym branżę architektoniczną, konstrukcyjno-budowlaną oraz elektryczną.

Charakter wyzwania inżynierskiego

Kluczowym wyzwaniem projektowym było wkomponowanie nowej konstrukcji stalowej w istniejący, pracujący zespół pieców szybowych. Projektowany pomost o długości ponad 70 metrów został w większej części podwieszony do istniejących konstrukcji żelbetowych pieców oraz istniejących stalowych ram z profili rurowych, a jego środkowa część oparta na belkach stalowych mocowanych do konstrukcji żelbetowej. Takie rozwiązanie wymagało dokładnej inwentaryzacji i oceny nośności istniejących elementów obiektu – bez ingerencji w pracujące piece i z zachowaniem ciągłości produkcji.

Sercem instalacji jest rewersyjny przenośnik taśmowy o długości około 67 metrów, wyposażony w podwójny napęd na obu końcach taśmy, co umożliwia transport materiału w dwóch kierunkach: do punktu załadunku na samochody z teleskopowym rękawem załadowczym albo do instalacji przygotowania wapna nawozowego. Przenośnik obsługuje pięć okien wysypowych zbiorników pod piecami. Konstrukcja wsporcza musiała pomieścić wielopoziomowy układ funkcjonalny – poziom obsługi przenośnika na rzędnej +4,10 m oraz dwa podesty filtrów workowych na poziomie +7,10 m – wraz z pełną komunikacją: dwoma biegami schodowymi, drabinami stałymi i pomostami obsługowymi zgodnymi z wymogami BHP.

Instalacja, dzięki dwóm dodatkowym filtrom workowym o skuteczności odpylania 10 mg/Nm³ oraz automatyzacji procesu załadunku, ogranicza emisję pyłu wapiennego i hałasu w stosunku do dotychczasowego systemu transportu.