Posadowienie młyna kulowego w hali hydratu – Lhoist Wojcieszów

Zakres opracowania

Projekt wykonawczy posadowienia młyna kulowego mielnikowo-rurowego w ramach inwestycji polegającej na zabudowie nowego młyna w istniejącej hali hydratu w Jednostce Produkcyjnej Lhoist w Wojcieszowie. Zakres opracowania obejmował:

• Obliczenia statyczne posadowienia młyna kulowego jako maszyny o znacznych obciążeniach dynamicznych.
• Projekt fundamentu – masywny fundament żelbetowy blokowy wraz z detalami zbrojenia i studzienek kotwiących.
• Plan wyburzeń istniejących fundamentów słupów hydratyzatora i bloku napędowego, kolidujących z nową lokalizacją młyna.
• Technologię montażu i zakotwienia młyna – poziomowanie, podlewka pod ramę nośną, dwuetapowe wypełnienie studzienek kotwiących, dobór śrub fundamentowych.
• Wykazy materiałów na rysunkach technicznych.

Projekt zrealizowany we współpracy z BMH Projekt jako głównym projektantem i technologiem inwestycji.

Charakter wyzwania inżynierskiego

Zadanie polegało na wymianie technologii w pracującym, istniejącym budynku przemysłowym – nowy młyn kulowy zastąpił dotychczasowy hydratyzator. Hala hydratu to wolnostojący obiekt o konstrukcji szkieletowej żelbetowej, w układzie dwunawowej, monolitycznej ramy. Projekt wymagał oceny stanu technicznego istniejącej konstrukcji nośnej oraz zaprojektowania wyburzeń istniejących słupów hydratyzatora i bloku napędowego do poziomu –1,00 m, z odcięciem prętów zbrojeniowych, w sposób nieingerujący w konstrukcję nośną hali.

Kluczowym elementem był projekt fundamentu pod maszynę o charakterze dynamicznym. Młyn kulowy – obracający się bęben wypełniony mielnikami – generuje znaczne obciążenia dynamiczne, które fundament musi bezpiecznie przenieść na podłoże. Zaprojektowano masywny fundament żelbetowy blokowy o wymiarach 7,65 × 2,9 × 0,9 m, z betonu wodoszczelnego, z przestrzennym układem zbrojenia oraz systemem studzienek kotwiących pod śruby fundamentowe młyna i jego napędu. Projekt obejmował również precyzyjnie opisaną technologię montażu maszyny: poziomowanie zespołami podkładek w miejscach łożysk głównych, podlewkę pod ramę nośną z zaprawy niskoskurczowej oraz dwuetapowe zakotwienie z wypełnieniem studzienek wokół belek kotwiących.