Modernizacja przenośnika taśmowego kamienia – Cementownia Dyckerhoff Nowiny

Zakres opracowania

Czteroetapowy projekt modernizacji stalowej estakady przenośnika taśmowego kamienia 04AEM003 na terenie Cementowni Dyckerhoff w Nowinach. Celem inwestycji było zwiększenie wydajności taśmociągu z 350 t/h do 440 t/h (wzrost o 26%) przy zachowaniu istniejącej, działającej od 1970 roku konstrukcji galerii nośnej. Projekt obejmował:

• Ekspertyzę techniczną estakady z inwentaryzacją skaningiem laserowym (grudzień 2024) – ocena stanu trzech podpór, obliczenia statyczne dla stanu istniejącego i projektowanego, wnioski i zalecenia naprawcze.
• Projekt wykonawczy konstrukcji nowego przenośnika (październik 2025) – belki podłużnicowe, rama przenośnika, osłony przeciw opadom atmosferycznym, antypoślizgowe kraty pomostowe; 43 rysunki techniczne.
• Projekt wykonawczy nowej Podpory nr 3 (październik 2025) – przestrzenny słup kratowy otaczający istniejący skorodowany słup przeznaczony do usunięcia, z wykorzystaniem zachowanych fundamentów oraz górnej belki podpierającej.
• Projekt wykonawczy klatki schodowej z nowym poziomem obsługowym przy Podporze nr 2 (luty 2026) – cztery słupy, dwa biegi schodowe, fundamenty żelbetowe, daszek osłonowy, integracja z istniejącą balustradą poziomu +7,71 m.

Charakter wyzwania inżynierskiego

Modernizacja działającej estakady przenośnika w zakładzie pracującym w trybie ciągłym (24 godziny na dobę, 360 dni w roku) wymagała projektu o wysokim stopniu integracji z istniejącą infrastrukturą. Estakada o długości 68 m, wysokości 20 m i trzech niezależnych podporach została wzniesiona w 1970 r. według projektu Biura Projektów Przemysłu Cementowego i Wapienniczego Kraków, z późniejszą modyfikacją z 2000 r. (przesunięcie Podpory nr 1, wzmocnienie Podpory nr 2). Inwentaryzacja oparta o naziemny skaning laserowy umożliwiła stworzenie precyzyjnego modelu przestrzennego rzeczywistego stanu konstrukcji, co miało kluczowe znaczenie wobec niekompletnej i częściowo nieaktualnej dokumentacji archiwalnej oraz trudno dostępnych miejsc inwentaryzacji.

Trzy podpory wymagały trzech różnych strategii projektowych: Podpora 1 (stan dobry) – wymiana powyginanych cięgien, Podpora 2 (stan średni) – odtworzenie zniszczonych stężeń kątownikowych i przebudowa wejścia na pomost techniczny, Podpora 3 (stan zły) – zastąpienie istniejącego skorodowanego słupa kratowego nową konstrukcją przestrzenną otaczającą go w trakcie etapowanej wymiany. Zwiększenie wydajności przenośnika o 26% bez ingerencji w geometrię galerii zostało osiągnięte poprzez wymianę taśmy 850 mm na 1000 mm wraz z całkowitym demontażem starej trasy przenośnika i stacji napędowej oraz zwrotnej.

Zastosowane technologie i parametry

• Inwentaryzacja: naziemny skaning laserowy, chmura punktów, modelowanie przestrzenne istniejącej konstrukcji
• Środowisko korozyjne: kategoria agresywności atmosfery C-4 wg PN-EN ISO 12944 (silnie agresywne środowisko cementowni)
• System antykorozyjny przenośnika: RD-Monoguard V2, powłoki epoksydowo-poliuretanowe 350 μm/150 μm
• Klasa wykonania konstrukcji przenośnika: EXC3 (poziom jakości spoin B)
• Klasa wykonania konstrukcji wsporczych: EXC2 (poziom jakości spoin C)
• Materiały: stal S235JR, S355J2; elektrody E42 3B 11
• Kotwienie nowej Podpory 3: kotwy wklejane M16 R-KER II+R-STUDS

Współpraca

Projekt zrealizowany na bezpośrednie zlecenie Dyckerhoff Polska Sp. z o.o. Branża technologiczna (parametry przenośnika, stacje napędowa i zwrotna) opracowana we współpracy z BMH Projekt jako technologem. To kolejny – piąty – wspólny projekt na terenie Cementowni Nowiny po realizacjach z lat 2015 (pomost pyłu by-pass, elewator na wymienniki), 2018 (elewator BEUMER silos #1) i 2020 (elewator BEUMER silos #2), zrealizowany po raz pierwszy bezpośrednio dla inwestora bez pośrednictwa głównego projektanta.